Манометры железнодорожные

Железнодорожные манометры — показывающие приборы для контроля давления в тормозных системах и пневматике подвижного состава. Ключевая особенность — двухстрелочное исполнение, которое позволяет одновременно видеть давление в двух магистралях (например, в тормозной и питательной). В каталоге LabZerde представлены манометры МП-2 и мановакуумметры серий МП/МВП. Купить железнодорожный манометр в Астане можно с паспортом, а по запросу — с поверкой и внесением в реестр СИ Казахстана.

Что есть в разделе

• манометры двухстрелочные МП-2 и МП-2 (диск) — для одновременного контроля двух давлений;
• манометры и мановакуумметры МП и МВП — для измерения давления и разрежения;
• исполнения под разные диапазоны и присоединения — подбираем по задаче.

Как выбрать

Сначала определите, что контролируете: для двух магистралей нужен двухстрелочный МП-2, для давления с уходом в разрежение — мановакуумметр МВП. Дальше подбирают диапазон (рабочее давление в пределах 1/3-2/3 шкалы), класс точности и тип присоединения. Для железнодорожного применения важны виброустойчивость и соответствие требованиям к приборам подвижного состава — подскажем исполнение под конкретную задачу.

Особенности двухстрелочных приборов

Две независимые стрелки на одной шкале показывают давление в двух системах сразу — это удобно и безопасно: машинист или оператор видит соотношение давлений одним взглядом, без переключений. Разные цвета стрелок исключают путаницу. Такие приборы рассчитаны на вибрацию и перепады, характерные для транспорта.

Применение

Железнодорожные манометры применяют на локомотивах, вагонах, в депо и на пневматических стендах. Другие исполнения смотрите в общем разделе манометры, виброустойчивые модели — в разделе манометры для точных измерений; для температурного контроля пригодятся термометры.

Поверка и эксплуатация

Для приборов подвижного состава важны действующая поверка и виброустойчивость: постоянная тряска — главная причина износа механизма, поэтому в тяжёлых условиях берут исполнения с демпфированием. Устанавливают манометр так, чтобы к нему был доступ для считывания и обслуживания, а перед прибором ставят запорную арматуру для замены без стравливания всей системы. В базовой комплектации идёт паспорт, по запросу поставляем с первичной поверкой и внесением в реестр СИ Казахстана — это обязательно для приборов, участвующих в контроле безопасности.

По запросу подберём весь сопутствующий комплект — запорную арматуру, демпферы и переходники под нужную резьбу, чтобы прибор можно было установить сразу. Для парков техники согласуем единое исполнение по всем позициям, чтобы упростить обслуживание и складской запас запчастей.

Поставка

LabZerde поставляет железнодорожные манометры в Астане и по всему Казахстану: оригинал, паспорт, гарантия, поверка по запросу. Для юрлиц — счёт, договор и закрывающие документы, работаем по тендерам. Назовите диапазон и присоединение — подберём модель и пришлём КП. Весь ассортимент — в каталоге, консультация бесплатна: ☎ +7 708 471-31-30.

Частые вопросы

Зачем манометру две стрелки?
Двухстрелочный МП-2 показывает давление в двух магистралях одновременно (например, тормозной и питательной). Оператор видит соотношение давлений одним взглядом, без переключения приборов.

Чем мановакуумметр МВП отличается от манометра?
Мановакуумметр измеряет и избыточное давление, и разрежение (вакуум), то есть шкала уходит в минус. Обычный манометр показывает только избыточное давление.

Как подобрать диапазон?
Рабочее давление должно приходиться на 1/3-2/3 шкалы — так прибор точнее и служит дольше. Назовите рабочее давление системы, подберём шкалу.

Подходят ли приборы для транспорта с вибрацией?
Да, железнодорожные исполнения рассчитаны на вибрацию и перепады. При жёстких условиях подберём виброустойчивое исполнение.

Даёте поверку и документы?
Да. В базовой комплектации паспорт, по запросу — поверка и внесение в реестр СИ Казахстана; для юрлиц счёт, договор и закрывающие документы.